攜程捆綁銷售酒店優(yōu)惠券,、貴賓通道,、景點(diǎn)門票等增值服務(wù),，經(jīng)過多次曝光,，估計(jì)大家都知道了,。但是,，很多人可能不知道,，攜程上面賣的保險(xiǎn)也有貓膩,，前兩天被上海保監(jiān)局給罰了40萬元,。

這么干的還不止攜程，其他在線旅行服務(wù)平臺也存在類似潛規(guī)則,。哪怕是攜程挨罰后,，同程旅游網(wǎng)、去哪兒在機(jī)票等銷售結(jié)算環(huán)節(jié),，仍然默認(rèn)勾選了航空意外險(xiǎn),、延誤險(xiǎn)等選項(xiàng)。說到這,，大家估計(jì)都想起來了,，原來這里頭也有套路啊。

許多旅客買機(jī)票的同時(shí)會買保險(xiǎn),，所以可能沒注意這一塊,。但是,，對那些有所取舍的消費(fèi)者，這就是一件讓人崩潰的事情,。攜程倒也不是沒有相關(guān)資質(zhì),，而是沒有明確列出承保主體和代理銷售主體，也沒有具體披露消費(fèi)者所投保的保險(xiǎn)產(chǎn)品適用哪家公司條款及相應(yīng)備案號,。這也是保監(jiān)部門對攜程作出行政處罰的原因,。這實(shí)際上剝奪了消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)。

在線平臺這么做,，背后的原因在于：一方面,，由于各大航空公司自行開通網(wǎng)上購票渠道或拓展代理渠道，機(jī)票銷售本身已經(jīng)沒有利潤,，甚至還得倒貼,，這迫使在線平臺挖空心思將流量導(dǎo)向能生財(cái)?shù)脑鲋捣?wù)；另一方面,，不顯示相關(guān)承保主體等信息,，“有利于”在線平臺壟斷話語權(quán)，在利潤分成中占主導(dǎo)地位,。實(shí)際上,，別看保險(xiǎn)沒多少錢，利潤卻非常高,，而在線平臺甚至從中可以分走6成以上利潤,。在強(qiáng)大的利益誘惑面前，在線平臺漠視消費(fèi)者權(quán)益,，刻意隱瞞相關(guān)信息,，也就不奇怪了。

一般這時(shí)候,，我們都會把原因歸咎于監(jiān)管不到位,。這么說倒也沒錯(cuò)。你看各大在線旅游服務(wù)平臺搞捆綁銷售,，那么長時(shí)間內(nèi)也沒有引起監(jiān)管部門的重視,。就算消費(fèi)者投訴那么多，各大平臺依然我行我素,，并不真正放在心上,。到了監(jiān)管部門出手，平臺也沒見受什么嚴(yán)厲處罰,，依然閃閃躲躲,，變著戲法繼續(xù)給消費(fèi)者挖陷阱。要說這些套路是潛規(guī)則也很勉強(qiáng)，因?yàn)檎l都可以登錄平臺,，也都可以發(fā)現(xiàn)這些消費(fèi)陷阱,。所以只能說，監(jiān)管總是會存在滯后,，而不能及時(shí)高效地處理問題,。

這也是因?yàn)橄M(fèi)者維權(quán)的力量不夠強(qiáng)大所致。且不說許多人不會因?yàn)楸徽`導(dǎo)購買保險(xiǎn)而去投訴平臺,，就算投訴了,，能不能得到滿意答復(fù)還是未知數(shù)，至于能否徹底解決某個(gè)問題,，很多時(shí)候還要碰運(yùn)氣,。事實(shí)上，許多較真的消費(fèi)者一想到要為幾十塊錢的保險(xiǎn),，找平臺投訴,，打消協(xié)投訴電話，已經(jīng)先行氣餒了,。這說明,，當(dāng)下的消費(fèi)者保護(hù)機(jī)制過于繁瑣，既挫傷了消費(fèi)者維權(quán)積極性,，也是在客觀上保護(hù)了平臺的利益。這樣并不利于消費(fèi)者力量的發(fā)展和壯大,。

當(dāng)然,，這并不止是在線旅游服務(wù)平臺存在的問題，在國內(nèi)許多消費(fèi)領(lǐng)域都發(fā)生了類似現(xiàn)象,。所以,，在加強(qiáng)監(jiān)管的同時(shí)，若能夠從機(jī)制體制上鼓勵(lì)消費(fèi)者維權(quán),，特別是鼓勵(lì)消費(fèi)者針對行業(yè)違規(guī)違法現(xiàn)象進(jìn)行集體維權(quán),，定能有效杜絕這些消費(fèi)陷阱。試想,，如果消費(fèi)者在掌握充分證據(jù)的情況下,，可以方便地對商家發(fā)起巨額索賠，而且勝券在握,，這些商家還敢這么囂張嗎,？（魏英杰）