手機App買菜日后或?qū)⒊蔀榧页１泔?。亞洲單體最大“菜籃子”——北京鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通中心目前正在進行緊張施工,。日前,，北京晨報記者前往現(xiàn)場探訪時了解到,，今年5月底,，該“菜籃子”將完成地下結(jié)構(gòu)施工,，預(yù)計明年8月工程將竣工,，2019年投入使用。屆時,，其將與新發(fā)地一起形成本市農(nóng)產(chǎn)品安全供應(yīng)的“雙核”保障,。

保障

與新發(fā)地共同保供應(yīng)

上周五，北京晨報記者前往位于東南五環(huán)的朝陽區(qū)黑莊戶鄉(xiāng)北京鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通中心工程施工現(xiàn)場探訪,。據(jù)北京建工集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，北京鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通中心工程是一項保障首都菜籃子供應(yīng)的市政府重點民生工程,，一期占地面積305畝,，總建筑面積約62萬平方米，是亞洲地區(qū)單體建筑面積最大的鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通中心,。

“2020年,，北京四環(huán)內(nèi)區(qū)域性專業(yè)市場將實現(xiàn)有序調(diào)整退出，北京鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通中心定位為首都農(nóng)產(chǎn)品安全供應(yīng)的現(xiàn)代化服務(wù)平臺和應(yīng)急儲備平臺,。其將主要服務(wù)于通州,、亦莊等東部居民的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)，與新發(fā)地形成全市農(nóng)產(chǎn)品安全供應(yīng)的雙核保障機制,。”北京菜籃子集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱,，這也是本市早在《北京市“十二五“期間農(nóng)產(chǎn)品流通體系發(fā)展規(guī)劃》中就明確提出的構(gòu)想。

便民

半個小時凈菜送到家

按照計劃,，北京鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通中心將在明年8月竣工,，2019年投入使用。屆時,，該流通中心將實行統(tǒng)一電子結(jié)算,，實現(xiàn)“交易展銷中心、信息服務(wù)中心、應(yīng)急儲備中心,、理貨配送中心”的智慧集成化管理,，最大化減少流通環(huán)節(jié)，有效降低農(nóng)產(chǎn)品流通成本及對土地面積的依賴程度,，減少交通流量和環(huán)境污染,。

對于市民，“菜籃子”建成后,，通過手機App即可購買到新鮮的農(nóng)產(chǎn)品,，城東部居民從下單到收到貨品預(yù)計只需要20分鐘到半小時，且蔬菜都是擇好,、清洗好的,，無需再自己動手。“我們預(yù)計將有200個配送中心分布在各個小區(qū)周邊,。把菜擇好,、洗好再配送到居民家里，既方便,，又減少流通和環(huán)境污染,。”北京菜籃子集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

此外,，從交通方面,，北京鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通中心周邊將打造“一主四輔”的交通格局，方便將新鮮的蔬菜送到市民身邊,。“一主”即指京哈高速臺湖附近將建專門的貨運匝道,，農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛可直接駛?cè)肓魍ㄖ行摹?ldquo;四輔”則分別為黑莊戶東路、魯?shù)瓯甭?、雙橋西路和未來將打造全程高架的通馬路,。

■現(xiàn)場探訪

13臺塔吊同時作業(yè)

此外，北京晨報記者留意到,，現(xiàn)場正在布設(shè)8米的高模架,，13臺塔吊同時作業(yè)相互配合的同時，如何能夠確保相互不碰撞,？

北京鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通中心工程項目執(zhí)行經(jīng)理王繼紅告訴記者,，因為在地面沒有足夠的空間完成拼裝，所以塔吊的垂直運輸效率要比常規(guī)工程高出好幾倍,。“我們就在塔吊加裝了GPS,、傳感器和監(jiān)控組成的防撞系統(tǒng)，但是還要依靠人的周密運籌和精細化排布,。”王繼紅說,，由于工程的體量巨大,，施工專業(yè)多，工序銜接交叉量大,，經(jīng)常是牽一發(fā)而動全身,，各種因素影響相互交織。“既要成竹在胸,，又要舉輕若重,，協(xié)調(diào)好每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，所以,，項目團隊必須像理順了運行齒輪的機械一樣順暢而又規(guī)律地運行起來,，用順暢的運行化解工程現(xiàn)場環(huán)境的難題。”王繼紅表示,。

“微循環(huán)”打通狹窄施工現(xiàn)場

探訪當(dāng)日,，北京晨報記者走過一條長長的甬道來到臨邊防護圍欄前，60萬平方米的超大體量施工現(xiàn)場著實令人震撼,。13臺塔吊在施工現(xiàn)場不同部位不停揮動著長臂,，完成著一次次超大跨度的運輸?shù)跹b。綠色的運輸卡車正在川流不息地進行著土方回填,，一片井井有條的繁忙景象,。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，目前,，地下結(jié)構(gòu)施工已臨近尾聲,，預(yù)計5月底前全部完成。

然而,，相比規(guī)模巨大的作業(yè)面,，現(xiàn)場區(qū)域內(nèi)用于大型機械、物料加工的運輸通行空間卻是非常狹窄和逼仄,。王繼紅告訴記者,，項目的兩道“長邊”幾乎只夠運輸車輛通過,，場地內(nèi)也是寸土寸金,，以至于澆筑混凝土的汽車泵開不進場內(nèi)，只能采用車載泵,。

“為了提高澆筑速度,，施工采取了在基槽北側(cè)部署4臺車載泵、槽下4臺布料機同時澆筑的辦法,。與此同時,，混凝土罐車、材料運輸車,，全部在場內(nèi)按照固定路線逆時針單行,，將現(xiàn)場道路內(nèi)側(cè)半幅路用于停放車載泵和混凝土罐車作業(yè),，外側(cè)半幅路循環(huán)通行，避免了車輛擁堵,，保證循環(huán)道路時時暢通,，其他作業(yè)有序進行。”王繼紅說,，這條路線是他們團隊經(jīng)過各種設(shè)計,、構(gòu)思、推翻,、再構(gòu)思才最終形成的一套最優(yōu)方案,。除此之外，現(xiàn)場每輛罐車的澆筑時間精確到了“分秒必爭”的程度,，如此才將“微循環(huán)”跑成了項目運行的“大動脈”,，保證著施工的不斷推進。

北京晨報記者 曹晶瑞 文并攝