新華網(wǎng)北京9月1日電（楊曉波）隨著京廣正線,、京滬線撥線轉(zhuǎn)場(chǎng)施工完畢,，標(biāo)志著豐臺(tái)站改建第一步過渡施工順利完成，為豐臺(tái)站改建施工的全面展開創(chuàng)造了有利條件,。

1日,，由中鐵建工集團(tuán)承建的北京鐵路樞紐豐臺(tái)站改建工程站房部分正式破土動(dòng)工。新豐臺(tái)站將于2021年底全面開通運(yùn)營,，屆時(shí)新豐臺(tái)站將成為北京最重要的交通樞紐之一,。

百年回首

老豐臺(tái)站原為津盧鐵路支線車站，1896年正式投入使用,，從建站初期日均旅客僅190人的小站房,，1897年，豐臺(tái)站接通盧漢鐵路,。1909年建成京張鐵路,，始發(fā)站也在豐臺(tái)。至此,，豐臺(tái)站成為三條鐵路干線的匯合點(diǎn),，聯(lián)軌站。

到民國時(shí)期華北地區(qū)的大型編組站,，豐臺(tái)站的規(guī)模與日俱增,。新中國成立后對(duì)豐臺(tái)站進(jìn)行了多次擴(kuò)建，使其成為華北地區(qū)的重要交通樞紐,。

2010年6月20日零時(shí)起,，由于擴(kuò)建需要運(yùn)營了115年的老豐臺(tái)站，停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),，結(jié)束了它的歷史使命,。

新角色

承建方中鐵建工集團(tuán)豐臺(tái)站改建工程項(xiàng)目經(jīng)理吳長路介紹，新豐臺(tái)站是國內(nèi)首個(gè)采用普速,、高速雙層車場(chǎng)設(shè)計(jì)的鐵路樞紐,。普速車場(chǎng)位于地面層，設(shè)有11臺(tái)20線,，將承擔(dān)北京西站目前所有普速列車的始發(fā)終到作業(yè),；高速車場(chǎng)距地面23米，設(shè)有6臺(tái)12線,，主要承擔(dān)京廣高鐵和京港臺(tái)高鐵的始發(fā)終到作業(yè),。旅客可直接從豐臺(tái)站乘車前往石家莊、鄭州,、武漢,、廣州等城市。

據(jù)介紹，新豐臺(tái)站與北京站,、北京北站,、北京西站、北京南站等北京鐵路交通樞紐深度融合,，優(yōu)化首都交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu),，完善首都交通運(yùn)輸體系，保障雄安新區(qū)建設(shè),，提供強(qiáng)有力的支撐,。

新豐臺(tái)站房，含地下集散廳,、高架候車廳,、南北站房綜合樓、高架車場(chǎng)集散平臺(tái),、東西集散廳,，總建筑面積39.88萬平方米。吳長路介紹,，新豐臺(tái)站采用現(xiàn)代主義簡約風(fēng)格,，整體為平屋面帶柱廊造型，外立面以灰色陶板糅合玻璃幕墻,，屋面為“十”字形結(jié)構(gòu),，主要為金屬板屋面，預(yù)留鋪設(shè)太陽能板條件,，局部為超白玻璃和ETFE膜采光天窗,。高架層純候車面積達(dá)4.1萬平方米，旅服配套用房7.8萬平方米,，新豐臺(tái)站最高聚集人數(shù)可達(dá)1.4萬人。

新定位

豐臺(tái)站交通樞紐同步引入北京地鐵10號(hào)線和16號(hào)線,，通過地鐵豐臺(tái)站換乘廳實(shí)現(xiàn)與鐵路站房平層換乘,。站前廣場(chǎng)設(shè)置多個(gè)公交島式站臺(tái)，車場(chǎng)東西兩側(cè)設(shè)有社會(huì)巴士及公交停車場(chǎng),。出租車,、社會(huì)車的落客功能將引入站房高架層，在東部雨棚上設(shè)置停車場(chǎng),，地下層及地下夾層設(shè)置兩層停車場(chǎng),，在滿足旅客停放需求的同時(shí)，節(jié)省土地資源,，滿足城市建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的需求,。

新豐臺(tái)站預(yù)計(jì)于2020年底實(shí)現(xiàn)普速車場(chǎng)1-15道開通，2021年底全面開通運(yùn)營,，旅客年發(fā)送量將超過7000萬人,。屆時(shí),，百年老站將華麗轉(zhuǎn)身，成為北京最重要的交通樞紐之一,，帶來前所未有的乘車體驗(yàn),，顯著緩解首都交通運(yùn)輸壓力，強(qiáng)力帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。