昨日,，汽車板塊再度集體上行，整體上漲5.39%,，板塊內(nèi)包括長城汽車,、東風(fēng)汽車,、中通客車、一汽夏利,、眾泰汽車,、比亞迪、東風(fēng)科技,、力帆股份,、一汽轎車、云內(nèi)動力,、亞星客車等在內(nèi)共計18只成份股漲停,。從更長時間段來看，汽車板塊儼然成為二季度伊始第一人氣板塊,，二季度以來累計上漲17.34%,，在28類申萬一級行業(yè)中排名第一，跑贏大盤近12個百分點(滬指同期上漲5.58%),。

港股汽車股表現(xiàn)也十分強勁,，昨日比亞迪股份上漲13.17%，吉利汽車,、長城汽車均漲逾10%,，分別達到12.83%和10.05%，北京汽車,、長城汽車等個股漲幅也超5%,。

基本面復(fù)蘇預(yù)期或成為板塊近期持續(xù)表現(xiàn)的重要原因之一。中銀國際證券表示：3月份乘用車銷量降幅明顯收窄,，復(fù)蘇可期,。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),，3月份乘用車批發(fā)銷售201.9萬輛，同比下降6.9%,，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),，3月份乘用車零售202.3萬輛，同比下滑12.0%,，批發(fā)端與零售端相較于2018年四季度降幅明顯收窄,，車市正在逐漸回暖。預(yù)計二季度汽車銷量有望持續(xù)改善,，減稅效應(yīng)將部分緩解車企盈利壓力,，同時終端售價有所下降，也有利于刺激汽車消費,。今年的政府工作報告中明確指出要穩(wěn)定汽車消費,，多家車企響應(yīng)汽車下鄉(xiāng)政策，積極作為,，有望提振消費信心,，刺激車市回暖。整車企業(yè)有望迎來業(yè)績和估值的雙重提升,。

天風(fēng)證券更為樂觀,，其強調(diào)： 2019年是汽車景氣周期從去庫存轉(zhuǎn)向加庫存的拐點年。當(dāng)前是汽車板塊的新一輪起漲點,，核心原因為汽車板塊絕對估值低,，臨近景氣拐點，預(yù)計現(xiàn)在就是價值回歸的開始,。綜合來看,，板塊上行主要邏輯有以下四點：1。滯漲,。2,。基本面拐點臨近,。3,。產(chǎn)業(yè)資本開始進場。民營資本進入到央企,、國企改革當(dāng)中,。三大央企(一汽、東風(fēng),、長安)成立T3公司,，聯(lián)合騰訊、阿里、蘇寧等,，共同打造基于國家信息及交通安全和云計算平臺的智慧出行服務(wù),。4。資產(chǎn)重組啟動,。近期國企資產(chǎn)注入和重組動作明顯加速,。一汽解放注入一汽轎車，一汽整體上市進程加速,。東風(fēng)集團正式啟動零部件資產(chǎn)注入東風(fēng)科技,。

機構(gòu)對行業(yè)基本面拐點的預(yù)測也得到產(chǎn)業(yè)界的認(rèn)可。日前,，工信部副部長辛國斌在上海主持召開汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢座談會,。一汽,、東風(fēng),、上汽、北汽,、長安,、廣汽、吉利,、長城,、宇通等單位代表近40人參加會議。多數(shù)與會代表表示,，今年我國汽車產(chǎn)銷將呈前低后高態(tài)勢,，有望逐步企穩(wěn)。

盡管板塊經(jīng)過一定上行,，但其估值仍處于低位,，板塊整體最新動態(tài)市盈率為17.73倍，在28類申萬一級行業(yè)板塊中,，排名第十低,。從年報業(yè)績來看，截至昨日,，共有126只個股披露了年報或年報業(yè)績快報,，53只個股年報凈利潤實現(xiàn)同比增長。有市場人士表示,，結(jié)合年報業(yè)績,、估值、券商評級來看,，上汽集團,、福耀玻璃、華域汽車、濰柴動力,、廣汽集團,、中國重汽和一汽富維等7只個股后市上行潛力或更高。這7只個股年報凈利潤均實現(xiàn)不同程度增長,，最新動態(tài)市盈率均低于汽車板塊整體市盈率并且近30日內(nèi)機構(gòu)給予的買入或增持等看好評級家數(shù)在3家以上,。

上述7只個股中，上汽集團最新動態(tài)市盈率最低,，為9.81倍,，近30日內(nèi)機構(gòu)給予的看好評級家數(shù)也最多，達到31家,。對于該股,，財通證券表示：汽車行業(yè)有望于二季度迎來逐步復(fù)蘇，銷量同比跌幅將進一步收窄,，公司龍頭地位顯著,，仍有望跑贏行業(yè)迎來穩(wěn)健增長。當(dāng)前公司合資汽車仍處強產(chǎn)品周期,，盈利能力穩(wěn)健,，自主品牌處于強勢上升勢頭。預(yù)計2019年至2021年每股收益分別為3.26元,、3.43元,、3.58元，對應(yīng)市盈率分別為8.8倍,、8.3倍,、8.0倍。維持“買入”評級,。