奔波在路上的送餐員

隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物及餐飲外賣市場(chǎng)的發(fā)展,，快遞,、外賣行業(yè)呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭,。由于業(yè)務(wù)繁忙，快遞員及外賣配送員駕駛電動(dòng)三輪車和電動(dòng)自行車超速,、違規(guī)等情況屢見(jiàn)不鮮,，給其他交通參與者帶來(lái)一定的安全隱患,，引發(fā)了一些糾紛案件,。北京二中院昨天發(fā)布的通報(bào)顯示,，近年來(lái)，快遞,、外賣車輛違章情況多發(fā),，由此引發(fā)的事故糾紛呈上升趨勢(shì)，而從結(jié)果上看,，快遞,、外賣公司擔(dān)責(zé)的居多。

快遞外賣車輛糾紛呈上升趨勢(shì)

北京青年報(bào)記者從二中院法官那里了解到,，北京二中院對(duì)近四年來(lái)審結(jié)的快遞、外賣車輛侵權(quán)糾紛類案件進(jìn)行了專題調(diào)研,，2014年至2017年10月間,，二中院及轄區(qū)法院共審結(jié)快遞電動(dòng)三輪車侵權(quán)糾紛案38件，外賣電動(dòng)自行車侵權(quán)案13件,，從每年審結(jié)的數(shù)量來(lái)看,，兩者在數(shù)量上均呈上升態(tài)勢(shì)。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，這類案件主要包括：快遞,、外賣車輛與路上行駛的電動(dòng)車,、自行車、助力車及行人發(fā)生事故,，造成人身?yè)p害,，快遞、外賣車輛與路上行駛或停放的機(jī)動(dòng)車碰撞發(fā)生交通事故等,，快遞,、外賣車輛與路上行駛的電動(dòng)車、自行車或機(jī)動(dòng)車,、行人因超車,、搶道等通行問(wèn)題發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，隨意停放在空車位上導(dǎo)致小區(qū)居民無(wú)法正常停車發(fā)生爭(zhēng)執(zhí),。

快遞外賣車輛違章情況多發(fā)

根據(jù)二中院的調(diào)研,，快遞、外賣車輛違章情況多發(fā),。在近年來(lái)審理的案件中,，快遞、外賣車輛負(fù)全部責(zé)任的達(dá)42件,，占全部案件數(shù)量的82.3%,，其中外賣電動(dòng)自行車侵權(quán)案件中，外賣車均承擔(dān)全部責(zé)任,?？爝f、外賣車輛逆行的案件高達(dá)14起,，不按交通信號(hào)通行,，車速過(guò)快，任意拐彎掉頭或在其他車輛間穿行,，駕駛期間手離車把接打電話,、查看地址、吸煙及違規(guī)臨時(shí)停車等是主要違章表現(xiàn),。

在這類交通事故中,，造成人身?yè)p害的后果一般較輕，根據(jù)法官分析,，這是因?yàn)榭爝f,、外賣車輛體量較小、速度不會(huì)太快,。在已經(jīng)審結(jié)的案件中,，人身?yè)p害最嚴(yán)重的被定為傷殘9級(jí)，而財(cái)產(chǎn)損害數(shù)額均在1萬(wàn)元以內(nèi),。

法官調(diào)研發(fā)現(xiàn),，快遞,、外賣車輛糾紛幾乎涉及全部知名物流、外賣企業(yè),。在審結(jié)的案件中,，順豐、中通,、圓通,、韻達(dá)、申通,、天天等知名物流企業(yè)均有涉及,，占到全部案件數(shù)量的57%，美團(tuán)外賣,、餓了么等知名外賣平臺(tái)涉及案件數(shù)量占到外賣電動(dòng)自行車侵權(quán)案件的62%,。

快遞外賣公司擔(dān)責(zé)居多 幾無(wú)保險(xiǎn)公司賠付

二中院法官發(fā)現(xiàn)，在這類案件中,，快遞公司擔(dān)責(zé)居多,，幾乎無(wú)保險(xiǎn)公司賠付情形。法官表示,，因快遞員運(yùn)送快遞屬于執(zhí)行工作任務(wù),，而按照法律規(guī)定，用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的,，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,。

“由于電動(dòng)三輪車、電動(dòng)自行車沒(méi)有類似機(jī)動(dòng)車的車架號(hào),，又缺乏統(tǒng)一規(guī)范的編碼和備案,，未被納入機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)范圍，往往無(wú)法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一保險(xiǎn),。近年來(lái),，保險(xiǎn)公司已經(jīng)陸續(xù)開發(fā)了針對(duì)電動(dòng)三輪車、電動(dòng)自行車的第三者責(zé)任保險(xiǎn),，但并非強(qiáng)制投保,，保險(xiǎn)的賠償限額也偏低，相關(guān)企業(yè)為節(jié)約成本往往未購(gòu)買此類責(zé)任保險(xiǎn),。”二中院法官表示,。

二中院法官建議，從近年來(lái)快遞,、外賣車輛糾紛反映出的特點(diǎn)來(lái)看，應(yīng)該定期對(duì)送餐人員進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn),，并組織交通法規(guī)考試,，未經(jīng)培訓(xùn)或未通過(guò)考核的,，嚴(yán)禁上崗從事送餐工作，制定快遞車的生產(chǎn),、使用,、管理統(tǒng)一規(guī)范，對(duì)快遞電動(dòng)三輪車,、外賣電動(dòng)自行車的尺寸限值,、裝載質(zhì)量等多項(xiàng)指標(biāo)作出規(guī)定，強(qiáng)制快遞企業(yè)為所屬快遞車輛購(gòu)置交通事故責(zé)任保險(xiǎn),，同時(shí)協(xié)調(diào)保險(xiǎn)行業(yè)開發(fā)更多適應(yīng)快遞行業(yè)發(fā)展的保險(xiǎn)產(chǎn)品,，提高快遞車輛和人員的保障，減少公眾風(fēng)險(xiǎn),。（文/記者 李鐵柱 攝影/記者 黃亮）

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