“習(xí)書記救活了具有百年歷史的馬尾船廠”
——習(xí)近平在寧德（十三）
采訪組：謝總您好,！我們知道，習(xí)近平同志是1988年到寧德任地委書記的,。當(dāng)時您就在寧德工作,，請您談?wù)劗?dāng)時的情況,。
謝作民：好的。習(xí)書記是1988年6月到寧德工作的,。當(dāng)時寧德的經(jīng)濟狀況很差,，不通高速公路，更沒有鐵路,，從寧德到福州乘汽車要走4個小時,。整個地區(qū)貧困面很大，干部群眾的思想又很保守,，農(nóng)業(yè)發(fā)展都很困難,，更別提上什么工業(yè)項目了?？梢哉f,，習(xí)書記到寧德上任，寧德的干部群眾對他是寄予很大期望的，大家都以為年輕有為的習(xí)書記一定能燒起“三把火”,?？伤搅藢幍乱院螅]說什么“豪言壯語”,，而是很快到各個縣跑了一圈,，對寧德整體面貌作了深入了解。困難比他想象得更大一些,，他認為既不能給干部群眾潑冷水,，還要解決群眾的實際困難，所以他提出了一個總體思路,，就是“滴水穿石”,。我們當(dāng)時以為“滴水穿石”是不要急、慢慢來,，其實不是這個意思,。我們慢慢悟到，“滴水穿石”是建立在閩東當(dāng)時實際情況基礎(chǔ)上提出來的客觀而深遠的發(fā)展思路,。就像習(xí)書記當(dāng)年說的那樣,，寧德這樣一個“老、少,、邊,、島、窮”地區(qū),，談經(jīng)濟發(fā)展,，必然受到歷史條件、自然環(huán)境,、地理因素等各方面的制約,，沒有什么捷徑可走，不可能一夜之間就發(fā)生巨變,。要擺脫貧困,，就要靠一種持之以恒的態(tài)度，一種敢字當(dāng)頭,、義無反顧的精神,，一任接著一任干，任任干給人民看,。有的工作可能要做七八年,、十來年，甚至更長的時間,，但沒關(guān)系,，只要我們目標(biāo)一致,，矢志不移，日復(fù)一日地干下去,，就一定能夠創(chuàng)造出奇跡,。不管是習(xí)書記后來提出的“四下基層”也好，還是整治干部違規(guī)建房,、倡導(dǎo)“為官一任,，造福一方”也好，都是希望我們寧德的各級干部摒棄不良的價值觀和作風(fēng)習(xí)氣,，擰成一股繩,，為了閩東經(jīng)濟振興和發(fā)展，為了“弱鳥”得以“先飛”,，發(fā)揚不怕吃苦,、不怕困難的精神，創(chuàng)造出一個“滴水穿石”的奇跡來,。我認為,，這種思想是習(xí)書記到寧德工作期間一個很重要的理論創(chuàng)新，也很大程度影響了他之后的從政經(jīng)歷,。我總覺得,，他對寧德、對閩東大地有一種特殊的情分,，這是一個很重要的因素,。
采訪組：那么，他在寧德任職期間,，給寧德干部群眾留下了怎樣的印象,？
謝作民：前面我提到了一點，習(xí)書記在寧德扎根基層,，深入群眾,，這種客觀務(wù)實、真抓實干的工作作風(fēng),，是他留給我們的最為深刻的印象。除此之外,，還有一些事情,，讓我們感觸很深。
習(xí)書記當(dāng)時是寧德的“父母官”,，但他從不搞特殊,，坐的汽車是用前任書記的，司機也是用前任書記的,，住的房子里只有電風(fēng)扇,，下鄉(xiāng)走山路也都是自己拄一根拐杖,，路再難走，都要走到群眾中去,，走進老百姓家里,。
還有一個，就是使用干部堅持五湖四海的原則,，走群眾路線,，堅持公正公道。大概是1990年初,，寧德地區(qū)搞干部民主測評推薦,。經(jīng)過推薦、民主測評等幾個程序,，準(zhǔn)備安排我到寧德市（注：當(dāng)時的寧德地區(qū)寧德市,，即現(xiàn)在的寧德市蕉城區(qū)）當(dāng)書記。他親自來考核我,，聽了我的匯報,，又了解了大家對我的評價，覺得很滿意,。他對我說,，做干部要德才兼?zhèn)洌匾氖堑?。你們?yōu)楣僖蝗?，就是要重視品德修養(yǎng)，帶領(lǐng)一方百姓過上好日子,。他的話我一直銘記于心,，我后來在使用干部上也沿用他的這個標(biāo)準(zhǔn)，重能力更重品德,，而不是像一些人所說的“誰和領(lǐng)導(dǎo)靠近就提拔誰,，誰不靠近就不提拔誰；誰送東西就提拔誰,，誰不送東西就不提拔誰”,。
采訪組：習(xí)近平同志1990年離開寧德到福州任市委書記，在推動閩東經(jīng)濟發(fā)展上仍然盡心盡力,。您了解這方面情況嗎,？
謝作民：的確。習(xí)書記到福州以后,，仍然念念不忘閩東,。這一方面是因為閩東人民的熱情、淳樸給習(xí)書記留下了不可磨滅的印象,，但我認為更重要的,，是他有著一顆不改變貧困地區(qū)面貌誓不罷休的執(zhí)著初心,。
習(xí)書記非常重視區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)合與協(xié)作，我記得是1992年,，福州市正在搞舊城改造,，習(xí)書記通過秘書打電話給我，要我們帶人去福州學(xué)習(xí)舊城改造的經(jīng)驗,，回到寧德以后加以借鑒運用,。當(dāng)時，我就帶了我們寧德小市的副市長和有關(guān)部門負責(zé)同志一起到福州去學(xué)習(xí),。他親自打電話給福州市鼓樓區(qū),、臺江區(qū)的負責(zé)同志，請他們向我們介紹情況和經(jīng)驗,。我們學(xué)習(xí)回來后,，按照福州的方法開始搞舊城改造。1994年他專程回到寧德,，了解寧德地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的最新情況,，實地調(diào)研寧德小市小東門的舊城改造工作，還察看了群眾安置點,，感到非常滿意,。他還促成了寧德小市和福州福清市、馬尾區(qū)結(jié)對子,，發(fā)揮各自優(yōu)勢,，協(xié)作發(fā)展，共同進步,。雙方定期互派干部交流鍛煉,，我們的同志在福清工作期間學(xué)到了很多經(jīng)驗，對于反哺寧德小市的發(fā)展起到了積極作用,。我們深深感到,，習(xí)書記對閩東懷有深厚的感情。這種感情,，決不是對他曾經(jīng)工作過的地方的一種“特殊關(guān)照”,，而是為了幫助廣大閩東群眾擺脫貧困的一種拳拳之情。
采訪組：福建是沿海省份,，船舶工業(yè)是福建的支柱產(chǎn)業(yè),。您后來離開寧德，出任省船舶工業(yè)集團公司總經(jīng)理,。請您談?wù)劗?dāng)時船舶集團的情況，以及習(xí)近平同志對福建船舶工業(yè)的關(guān)心,。
謝作民：我1996年4月從寧德到省船舶工業(yè)集團公司（以下簡稱“船舶集團”）工作,，那時候習(xí)書記已經(jīng)升任省委副書記,。他對船舶集團的發(fā)展非常關(guān)心，而且起到了巨大的推動作用,。
當(dāng)時,，省船舶集團旗下有三大骨干造船企業(yè)，就是馬尾船廠,、東南船廠,、廈門船廠。這三家船廠都是國家船舶出口基地重點企業(yè),，馬尾船廠更是歷史悠久,，1866年清政府重臣左宗棠在馬尾創(chuàng)辦福建船政局，在中國近代工業(yè)近乎空白的土地上,，建船廠,、造兵船、辦學(xué)堂,，成為遠東最大的造船基地,。可以說,，一個馬尾船廠的歷史,，就是中國近代工業(yè)跌宕起伏的歷史縮影。
我到省船舶集團任職時,，船舶工業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了步履維艱的狀況,，船市不景氣，干部職工思想不穩(wěn)定,，再加上馬尾等三家船廠設(shè)備陳舊,，沒有資金進行設(shè)備更新和技術(shù)升級，在國內(nèi)造船行業(yè)中的地位越來越落后,，出現(xiàn)了沒落的危機,。
那時候船舶工業(yè)競爭非常激烈，全國像馬尾這樣的船廠至少有幾十家,。馬尾船廠雖然是百年老廠,，但福建作為戰(zhàn)備前線，長期沒有資金投入,，很快就被一些船廠趕上和超過了,。當(dāng)時馬尾船廠已經(jīng)資不抵債，發(fā)職工工資都很困難,，尖端人才留不住,，而且稍有不慎就容易引發(fā)群體事件。有些人提議,，要不就讓馬尾船廠走破產(chǎn)的道路,。我堅決不同意,，像這樣的百年老廠，如果在我們手中破產(chǎn)了,，那我們就是千古罪人,。
采訪組：的確，馬尾船廠是福建的重要名片,，不能輕言破產(chǎn),。那么，習(xí)近平同志是如何支持馬尾船廠發(fā)展的,？
謝作民：習(xí)書記到省里工作以后,，曾多次到馬尾船廠考察和指導(dǎo)工作。
1997年4月6日是他第一次到馬尾船廠調(diào)研,。當(dāng)時,，福州市要修一條江濱大道，有一段想取道馬尾船廠的廠區(qū),，橫穿船廠,，如果這樣就嚴(yán)重影響了船廠的生產(chǎn)布局。當(dāng)習(xí)書記了解到這些情況,，他認為江濱大道從船廠穿過確實不合適,，但也不能因此不發(fā)展公路，于是就提出采用高架橋的方式,，從船廠上空通過,。建設(shè)雖然給船廠帶來一些不便，但并沒有影響正常生產(chǎn),。
2001年5月15日,，習(xí)書記已經(jīng)擔(dān)任福建省省長，在省市兩級領(lǐng)導(dǎo)的陪同下到馬尾船廠調(diào)研,。他先登上3.5萬噸船臺,，仔細察看了正在建造的一號、二號700箱集裝箱船生產(chǎn)情況,，又驅(qū)車到碼頭,，察看正在舾裝施工的兩艘1.76萬噸輪，向正在繁忙生產(chǎn)的工人們問候和致意,。
在接下來的匯報會上,，我向他匯報了省船舶工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，也講了馬尾船廠遇到的困難,，希望省政府能夠給予扶持幫助,。習(xí)書記在會上給我們打氣，肯定了我們這些年的發(fā)展成績，特別是贊揚了領(lǐng)導(dǎo)班子和工人的精神狀態(tài),。他也開誠布公地講,，省政府在全國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整中，有意把造船工業(yè)的調(diào)整作為推動發(fā)展的一個重點,。
習(xí)書記針對造船企業(yè)的資本金注入、貸款擔(dān)保和對創(chuàng)匯企業(yè)的技改貼息問題,，一一作了政策性闡述,。他表示，今后省里在財政資金安排上,，將繼續(xù)對馬尾船廠安排適當(dāng)?shù)耐度?。同時希望馬尾船廠要開辟多元化投資渠道，多方面融資,，甚至可以嘗試走合資辦企業(yè)的路子,。他鮮明提出，馬尾船廠要搞債轉(zhuǎn)股,，要先甩掉負擔(dān),，才能輕松上陣，再創(chuàng)輝煌,。幾經(jīng)聯(lián)系,，福建華融集團出資9925萬元，占41.29%股份,，馬尾船廠以固定資產(chǎn)入股,，評估為1.34億元，占55.79%股份,，剩余股份由其他3家企業(yè)出資,。同年12月21日，馬尾船廠成功實現(xiàn)改制,，12月23日正式掛牌運營,。
從那以后，馬尾船廠重新煥發(fā)生機,。銀行貸款順暢了,，流失的人才也回來了，大家都對發(fā)展前景充滿希望,。我們也開始積極到國際市場尋找商機,，漸漸有了來自丹麥、德國的訂單,。多的時候,，單從一個德國客戶手里就陸續(xù)接了26艘輪船的訂單。像馬尾船廠這樣的情況，當(dāng)時要是一年能生產(chǎn)3到4艘船,，全廠的費用就能很好解決,，如果能生產(chǎn)7到8艘船，那就過得相當(dāng)不錯了,。因為造船設(shè)施是固定的,，生產(chǎn)的多，相對來說管理費用自然就少了,，利潤也就高了,。債轉(zhuǎn)股之前我們一年也就生產(chǎn)二三艘船，改制以后,，我們兩個船臺一年就能生產(chǎn)七八艘船,。負擔(dān)減少了，資金活起來了,，工人積極性也越來越高,，整個福建省的船舶工業(yè)也因此走出低谷，得到振興,。
采訪組：除了馬尾船廠,，習(xí)近平同志對船舶集團發(fā)展還給予了哪些支持？
謝作民：習(xí)書記對福建船舶工業(yè)發(fā)展的支持是全方面的,，不僅給予了資金支持,，而且提出了許多至關(guān)重要的發(fā)展思路。
在他主導(dǎo)下,，省里每年無償劃撥2000萬元給船舶集團公司作為資本金投入,，在技術(shù)研發(fā)和升級中發(fā)揮了重要作用。省里全力支持我們參加國際性的海事會,，一方面增長見識,，另一方面在國際市場中尋找商機，拓寬發(fā)展渠道,。
2001年6月23日晚上10點多鐘,，臺風(fēng)“飛燕”在福州登陸，把馬尾船廠?？吭诖a頭上的兩艘1.76萬噸級船舶的纜繩刮斷了,，船產(chǎn)生移位，擱淺在附近的江畔,。當(dāng)晚我和船舶集團的幾個同志剛好在廈門船廠,，得到消息立刻往回趕，凌晨4點鐘才到達馬尾,。不久后,，省海事局領(lǐng)導(dǎo)就趕到馬尾,，這是習(xí)書記專門給他們打了電話。他也專門打電話給我,，對船廠的損失情況十分關(guān)心,。當(dāng)時天還沒亮，他的一通電話讓我們非常感動,。
還有一件很重要的事,，就是2000年4月25日，習(xí)書記到廈門船廠調(diào)研指導(dǎo),。聽了我們的匯報后,，他非常滿意地說，廈門船廠造船能力達到了國際水平,，接單能力也有所提高，三年完成了異地搬遷,，實現(xiàn)了從建造千噸輪向萬噸輪的跨越,，創(chuàng)造了我國造船建設(shè)史上的奇跡。
他接著說,，發(fā)展船舶工業(yè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向,，我省船舶工業(yè)已經(jīng)有了很好基礎(chǔ)，要在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中考慮如何進一步扶持,。政府資金可以支持一些,，計委、財政,、經(jīng)貿(mào)委也要爭取從技術(shù)改造,、結(jié)構(gòu)調(diào)整等資金中給予支持。但是,，政府的錢只是杯水車薪,，根本出路在于改制。現(xiàn)在企業(yè)有前景,，相信會有人愿意參股,，解決投資主體多元化問題。
習(xí)書記的一番話給了我們很大鼓舞,，也為我們指明了方向,。我們先后找了閩東電力公司、廈門建發(fā)公司,、重慶鋼鐵廠等企業(yè),，共同參與改制。由于資金缺口很大,。習(xí)書記了解以后,，幫助我們專門給寧德領(lǐng)導(dǎo)打電話,，看閩東電力能否出資。沒想到聯(lián)系之后,，閩東電力很“給力”,，同意入股8000萬元，占股份32%,，加上建發(fā)出資5000萬元,，占20%，加上重鋼以及一家民營企業(yè)均出資500萬元,，各占2%,，剩下的由船舶集團以廈門船廠自身資產(chǎn)評估1.1億元入股，占44%,，一共籌措2.5億元,，于2002年3月28日成功實現(xiàn)改制。我們深知,，沒有習(xí)書記的關(guān)心指導(dǎo),，就沒有廈門船廠后來的發(fā)展，更沒有船舶集團的發(fā)展,。
采訪組：看到福建船舶工業(yè)的發(fā)展變化,，習(xí)近平同志作出了怎樣的評價？
謝作民：習(xí)書記沒有與我系統(tǒng)地談過這方面內(nèi)容,，但我能感受到,，他對船舶工業(yè)、對馬尾,、對福建造船行業(yè)的關(guān)心和厚愛,。
我記得2002年6月的一個星期日，馬尾船廠有一艘出口德國的700箱集裝箱船即將交付使用,，我專門邀請他過來看看,。他一聽，欣然答應(yīng),。一早,，習(xí)書記輕車簡從，只帶著秘書來到馬尾船廠,，還特意讓我不要告訴宣傳部門,。他看得非常仔細，從底艙看到駕駛室,，走到船長居住間時還連連贊嘆,，說這里就像五星級酒店一樣，非常高興,。他問得很仔細,，造船用料怎么樣,，國產(chǎn)占比有多少，等等,。我說主要的設(shè)備以及導(dǎo)航系統(tǒng)都還是靠進口,。他語重心長地說，我們的造船工業(yè)要想真正發(fā)展好,，還是要把重心放在提高技術(shù)水平上,，不要總干“苦力活兒”，要著眼高精尖,，解決國產(chǎn)化,，掌握主動權(quán)。我想,，對一個行業(yè)最大的關(guān)心,，莫不是幫助它從根源上找到癥結(jié)，提出對癥下藥的良方,。習(xí)書記就是用這樣的方式來關(guān)愛我們的,。
我們也能感受到，習(xí)書記把船廠當(dāng)成福建的一種驕傲,，非常樂于向外推介。有兩次,，寧夏和江西的領(lǐng)導(dǎo)來福建學(xué)習(xí)考察,，習(xí)書記還專門陪同他們到馬尾船廠來，向他們介紹船廠的發(fā)展歷史,。
采訪組：我們還想再問一個問題,，從您與習(xí)近平同志交往的這些年看，您認為他給您影響最深的是什么,？
謝作民：你們談到這個問題,，我很感慨。我先講一個小故事吧,。我在寧德小市當(dāng)書記的時候,，世界知名良港三都澳就在我們這個市，當(dāng)時討論得沸沸揚揚的三都澳開發(fā)的事情就在我的任上,。我們要開放,，要發(fā)展，當(dāng)時很多人就把三都澳港和荷蘭鹿特丹港相比,，認為我們的自然條件比如水深,、港闊等方面都比荷蘭鹿特丹港強，只講自然條件,，沒講基礎(chǔ)設(shè)施和其他條件,。為此,，我還專門請了專家過來“把脈”，其中有個專家實地看過之后,，笑了笑,，問我：你去過荷蘭鹿特丹港嗎？我說我沒去過,。我聽出來他的話里有一絲嘲諷的意味,，當(dāng)時心里還有些不服氣?？珊髞?，我到省船舶集團工作，有機會出國談業(yè)務(wù),，有一次真的到了鹿特丹港口,，現(xiàn)實給了我很大的打擊：我們的三都澳怎么能跟人家的港口相比？,！鹿特丹的港口,，地理位置優(yōu)越，吊車林立,，鐵路,、公路、航空四通八達,?？晌覀兊娜及模沼虚L長的海岸線,，什么交通都不通,、配套也沒有，怎么能一下子就開發(fā)了呢,？
這些事給我的教訓(xùn)很深,，我也越發(fā)覺得習(xí)近平總書記上世紀(jì)80年代在寧德任職時就提出“滴水穿石”的精神，是多么的務(wù)實和深刻,！我們都能體會,，他有一份雄心壯志，也恨不得閩東能迅速擺脫貧困,。但他也非常冷靜地認識到,，我們不可能一下子抱上“金娃娃”，必須要一步一個腳印地走下去,，最終才能成事,。我記得2010年9月，他回到寧德,，專門和寧德的領(lǐng)導(dǎo)和老同志相見,，又談起當(dāng)年閩東人的三大夢想,，雖然當(dāng)時不能實現(xiàn)，但一任接著一任干到今天,，寧德建市,、溫福鐵路都實現(xiàn)了，三都澳也在開發(fā)之中,。這就是“滴水穿石”的力量,。這是習(xí)書記留給我們閩東人最寶貴的精神財富。
文章來源：《學(xué)習(xí)時報》2019年6月19日第3版
采訪組：田玉玨 路也 李政