1月28日0：00，烏江上游三岔河水從六盤水市的六枝,，一路奔流,，經安順的普定,、西秀、鎮(zhèn)寧,、關嶺,、平壩，黔南州的長順,，貴安新區(qū)的馬場鎮(zhèn),，抵達貴陽凱掌水庫，從平寨取水到達凱掌水庫30個小時,。

  1月26日18：00從平寨水庫取水,，總干渠過水12小時，于1月27日早上6：00到達桂家湖,，從桂家湖經桂松干渠前段過水10小時,，于1月27日16：00到達革寨1號泵站,，從1號泵站經2號泵站經桂松干渠后段過水8小時，于1月28日0：00進入凱掌水庫,。標志著黔中水利樞紐一期工程總干渠試通水成功,，具備投入使用條件，滾滾烏江水潤澤黔中大地將成為現(xiàn)實,。

  黔中地區(qū),，自古以來就是重要的戰(zhàn)略要地，是貴州省政治經濟文化中心,，交通便利,，資源豐富，區(qū)位優(yōu)勢明顯,，但因地處長江流域和珠江流域的分水嶺上,，貴州的烏江、清水江,、都柳江,、北盤江、南盤江等幾條大江大河都遠離這里,，人均水資源遠遠低于全省人均水平,，工程性缺水已成為黔中經濟社會發(fā)展的瓶頸。

  早在上世紀50年代,，省水利部門提出“引烏江上游三岔河水潤澤黔中”的構想,，規(guī)劃通過調水來解決黔中地區(qū)的用水難題，但因工程建設難度極高,、投資巨大而被長期擱置下來,。

  省委、省政府高度重視黔中水利樞紐工程建設,，在國家水利部的關心幫助下,，2008年啟動了黔中水利樞紐工程立項審批工作，2010年10月工程正式開工建設,。

  黔中水利樞紐工程是我省有史以來首個大型水利樞紐工程,，是國家重點水利工程，是西部大開發(fā)的標志性工程之一,，是貴州通過長距離,、大規(guī)模調水，緩解黔中地區(qū)用水矛盾,，實現(xiàn)農業(yè)灌溉,、城鄉(xiāng)供水、水力發(fā)電和改善生態(tài)等綜合效益的宏偉工程,，是我省統(tǒng)籌水資源開發(fā)利用和保護目標,，實現(xiàn)由傳統(tǒng)水利向現(xiàn)代水利,、可持續(xù)發(fā)展水利轉變的積極實踐。

  工程由水源工程,、輸配水工程和城市供水工程組成,，分兩期實施。其中一期工程包括水源工程,、一期輸配水工程和貴陽市供水工程,，建成后可解決黔中灌區(qū)7縣42個鄉(xiāng)鎮(zhèn)51.17萬畝農田灌溉、5個縣城和28個鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水,、農村34.99萬人和31.52萬頭牲畜飲水,，及貴陽城市供水，年供水量為5.5億方,，大大緩解黔中地區(qū)一直以來的工程性缺水問題,，對我省決戰(zhàn)脫貧攻堅、決勝同步小康有著重要意義,。工程總投資73.05億元,。

  貴州屬于典型的喀斯特巖溶地區(qū)，要穿越崇山峻嶺修建一條148公里長的“人工運河”,，還要盡可能滿足沿途的人畜飲水和農田灌溉問題,，非常具有挑戰(zhàn)性，水利部水規(guī)總院副總工程師關志誠曾感嘆：“貴州特殊的地理位置和地質條件,，搞大型水利工程難度非常大,。在某些方面的施工難度甚至超過了‘南水北調’工程”。建設中主要存在“水庫的防滲處理”,、“泄洪系統(tǒng)的抗沖消能”以及“高大跨渡槽建設”三大難題,。尤其是“高大跨渡槽的建設”難中之難，水渠,、水流不象公路一樣,，能“爬坡上坎”，下行的坡度也不能太大,，必須控制在二千分之一和五千分之一之間，全程布置渡槽56座,、總長度達18公里,，其中，單跨達200米,、跨高120米的龍場渡槽,，以及采用連續(xù)剛構、單跨長180米的徐家灣等四座渡槽,，在國內水利行業(yè)尚屬首例,。

  在黔中水利樞紐工程的建設中,，有許許多多的水利建設者們，長期在那里默默奉獻,、探尋,、奮斗，他們不畏艱險,，不辭勞苦,，一次又一次的從實踐到理論，從理論到實踐,，一次又一次的攻破了天險與難關,，他們有的在工地上相識相知相愛并走在一起，他們有的把家搬到了工地駐地,，他們有的把小孩轉到當?shù)氐膶W校讀書,，很多建設者遠離家鄉(xiāng)、長期與水泥砂漿為伍,、以鋼筋機械為伴,，他們用自己的實際行動踐行著“獻身、負責,、求實”的水利精神,，他們?yōu)橘F州的水利事業(yè)烙上了最鮮明的時代印跡。

  黔中水利樞紐工程的建設,，歷時7年,，在向貴陽人民獻上甘甜清泉的同時，也碩果累累,。依托于菜子沖渡槽施工的科研項目“連續(xù)現(xiàn)澆高大跨混凝土梁移動支承平臺施工技術” 獲中國電力建設股份有限公司工法“連續(xù)現(xiàn)澆混凝土梁移動支承平臺施工工法,，獲中國電力建設企業(yè)協(xié)會“2016年度電力建設科學技術進步三等獎；單跨200米的龍場渡槽,，在拱式渡槽類型中為世界第一,，拱箱采用全斷面整體預制分段吊裝的工法屬國內首次采用；以草地坡,、徐家灣渡槽施工為依托的《大跨度連續(xù)剛構上下雙室槽身施工技術》,，2016年被中國鐵道建筑總公司評為科技進步一等獎；在河溝頭,、焦家渡槽施工中采用的疊箱變截面連續(xù)剛構渡槽施工在全國水利行業(yè)是首例,，《高墩大跨度連續(xù)剛構渡槽施工關鍵技術研究》2013年被中國鐵建股份公司列為科技研究開發(fā)重點計劃項目；在青年隊渡槽施工中,，為解決渡槽拱圈施工跨度大,、建筑高度高、現(xiàn)場地形落差大等難題,，研發(fā)了鋼支撐+貝雷梁現(xiàn)澆拱橋施工技術,，并在施工中獲得了較好成果,，完成了全國首例跨度108米失高27米的六連拱施工。

  同時在工程建設中,，積極采用“預應力混凝土連續(xù)剛構渡槽,、超大跨拱式渡槽、三維可視化安裝及監(jiān)控系統(tǒng),、旋挖灌注樁,、大壩填筑中采用的智能碾壓控制系統(tǒng)”等新技術、新工藝,，保證了質量控制,，確保了安全施工。