經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)編者按 2016年1月5日,，習(xí)近平總書(shū)記在重慶調(diào)研召開(kāi)推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會(huì)，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)發(fā)展定下基調(diào)：推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展必須從中華民族長(zhǎng)遠(yuǎn)利益考慮,，走生態(tài)優(yōu)先,、綠色發(fā)展之路。兩年過(guò)去了,，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)有何進(jìn)展,？沿江各地推進(jìn)綠色發(fā)展有何成效？經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者近日走訪長(zhǎng)江上,、中,、下游的6個(gè)省（市），請(qǐng)看記者發(fā)回的報(bào)道,。

浙江湖州市南潯區(qū)一家木地板企業(yè)的工人使用“電能替代”改造后的熱壓機(jī)加工木地板,。 新華社記者 徐 昱攝 

從“世界屋脊”奔騰而下、橫貫全國(guó),，古老的長(zhǎng)江滋養(yǎng)著泱泱中華,。自古以來(lái),，沿江就是我國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)走廊，目前,，涵蓋11個(gè)省（市）的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶擁有著全國(guó)四成以上的人口和生產(chǎn)總值,。

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶于兩年前首次確立了“生態(tài)優(yōu)先”的發(fā)展理念,。生態(tài)的徹底扭轉(zhuǎn)絕非朝夕之功，但新理念帶來(lái)的變化確實(shí)讓人感受深刻,。從巴蜀一直到江南,，生態(tài)紅線給長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線地區(qū)帶來(lái)了巨大的壓力，也帶來(lái)了全新的動(dòng)力,。

　　該關(guān)的企業(yè)堅(jiān)決要關(guān)

“習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)‘寧肯不要錢,，也不要污染’，生態(tài)環(huán)保是我們的‘必答題’,，不是‘選擇題’,。”

“我們廠關(guān)了一年多了。”走在七零八落的廠區(qū)里,，曾任湖北宜昌田田化工有限公司總經(jīng)理的李先榮仿佛回到了熟悉的家,，他指著一堆銹跡斑斑的鐵架子說(shuō)，這里原來(lái)是工廠的碳化裝置,，現(xiàn)在拆得差不多了,，地上都長(zhǎng)出草來(lái)了；踱步到幾個(gè)大鐵罐子前方,，他拽了拽已經(jīng)破成碎片的防塵布說(shuō),，這里原來(lái)是工廠的液堿儲(chǔ)罐，廠子關(guān)停前,，才剛剛刷過(guò)綠油漆,。

停了片刻，李先榮再次開(kāi)口：“我們廠已經(jīng)有40多年的歷史了,，關(guān)停前,，效益很好，工人有將近500名,，每年銷售收入超過(guò)了3億元,，利稅能達(dá)到5000萬(wàn)元?，F(xiàn)在工人全部都遣散了,以后這塊地要搞城市建設(shè)了。”

一個(gè)足足紅火了近半個(gè)世紀(jì)的企業(yè),，為何付出如此代價(jià),，選擇關(guān)停？

帶著疑問(wèn),，記者從工廠走出來(lái),。不過(guò)幾十米，一拐彎,，就來(lái)到了一片生機(jī)勃勃的居民區(qū),。繼續(xù)往前，走下一個(gè)大坡,，寬闊的江水便迎面而來(lái),。

“這就是長(zhǎng)江啊，我們祖祖輩輩吃的水,、用的水都是江里的,。上面工廠開(kāi)著的時(shí)候，氨氣那種刺鼻的味道到處都是,，江水也很臟,。這下好了，工廠關(guān)了,，我也能帶著小孫子來(lái)江邊遛一遛了,。”生活在當(dāng)?shù)氐娜f(wàn)里阿姨一邊追著小孫子，一邊對(duì)記者說(shuō),。

一邊是落寞,，一邊是笑顏，長(zhǎng)江仍然是那條長(zhǎng)江,，但人們的發(fā)展理念卻發(fā)生了巨大的變化,。

宜昌，是長(zhǎng)江中下游的起點(diǎn)之城,，是三峽工程所在地,，這座城市的發(fā)展“顏色”會(huì)直接影響到長(zhǎng)江的生態(tài)。“習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)‘寧肯不要錢,，也不要污染’,，生態(tài)環(huán)保是我們的‘必答題’,，不是‘選擇題’,。”湖北省委常委、宜昌市委書(shū)記周霽說(shuō),。

緣于資源稟賦,，化工產(chǎn)業(yè)為宜昌貢獻(xiàn)了三分之一的工業(yè)產(chǎn)值，同時(shí)，也為這座江城帶來(lái)了“化工圍江”的困局,。2016年1月長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會(huì)召開(kāi)后,，宜昌下定了“壯士斷腕”的決心。據(jù)宜昌市常務(wù)副市長(zhǎng)袁衛(wèi)東介紹,，2017年底以前,，宜昌市縣兩級(jí)分別組建了環(huán)保警察支隊(duì)和大隊(duì)，關(guān)停了25家沿江化工企業(yè),，到2020年全市長(zhǎng)江沿線1公里內(nèi)的化工企業(yè)將全部“清零”,。突破“化工圍江”之戰(zhàn)付出的代價(jià)是巨大的，“2017年宜昌的GDP增速僅為2%,。”袁衛(wèi)東說(shuō),。

“斷腕”的決心不僅宜昌擁有?；の廴菊情L(zhǎng)江的主要污染源之一,，針對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委提出要求,，在整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶內(nèi),，環(huán)境敏感區(qū)域內(nèi)尚存在的化工園區(qū)、化工企業(yè)以及排污口,，都要在2018年6月底前依法撤銷,、取締，沿江1公里范圍內(nèi)的化工企業(yè)要加快搬遷,。此外,，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室表示，還將繼續(xù)完善政策措施,，始終保持嚴(yán)格監(jiān)管的高壓態(tài)勢(shì),。

　　發(fā)展產(chǎn)業(yè)一定要新

全國(guó)17個(gè)國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)中，有8個(gè)落戶于此,；全國(guó)156個(gè)國(guó)家高新區(qū)中,，有70個(gè)分布于此；沿江11個(gè)省市建設(shè)了國(guó)家級(jí)科技企業(yè)孵化器1327家,，高新技術(shù)企業(yè)總數(shù)約4.5萬(wàn)家

踱步長(zhǎng)江邊,，隔江相望的是一片“沒(méi)有硝煙”的工業(yè)園區(qū)。走進(jìn)位于四川瀘州高新區(qū)的瀘州長(zhǎng)江機(jī)械有限公司,，機(jī)械手臂正一刻不停地忙碌著,。“無(wú)論是奔馳寶馬，還是國(guó)產(chǎn)汽車,，大多都是這個(gè)廠的客戶,。長(zhǎng)江機(jī)械公司生產(chǎn)的同步齒環(huán)銷量占到了全球第二位,。”在機(jī)器轟鳴的廠房里，瀘州高新區(qū)管委會(huì)副主任羅了威大聲說(shuō)道,。

難以想象的是,，就在幾年前，這個(gè)廠子還只是長(zhǎng)江邊上一個(gè)瀕臨破產(chǎn)的污染企業(yè),。“那時(shí)候走進(jìn)老廠,，滿地的黑色油污，都不知道該從哪里下腳,。”羅了威回憶道,。

“我們?yōu)o州是長(zhǎng)江邊上的城市，原來(lái)的粗放式生產(chǎn)不可避免地對(duì)長(zhǎng)江造成了污染,。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶新發(fā)展理念提出后,，我們決定集中構(gòu)造循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，也就是將所有企業(yè)請(qǐng)入專業(yè)園區(qū),。”瀘州市發(fā)改委副主任張毅賢告訴記者：“但是,，在入園之前，我們要求每家企業(yè)都要說(shuō)清楚,，每一滴廢水,、每一滴廢油你準(zhǔn)備怎么處理？如果環(huán)評(píng)達(dá)標(biāo)就入園,；如果不達(dá)標(biāo),，對(duì)不起，必須關(guān)停,。”

環(huán)保不是簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō),。“企業(yè)是要算經(jīng)濟(jì)賬的。一個(gè)小企業(yè)的廢水排放可能只有3噸到5噸,，你讓他上一套環(huán)保設(shè)備,，顯然不合算。但是如果整個(gè)園區(qū)集中處理,、統(tǒng)一排放的話,，噸均環(huán)保投入就低了許多。現(xiàn)在園區(qū)對(duì)污染物實(shí)現(xiàn)了集中處理和排放,，從根本上解決了問(wèn)題,。”張毅賢說(shuō)。

消除了環(huán)保方面的后顧之憂,，瀘州長(zhǎng)江機(jī)械公司便放開(kāi)了發(fā)展的手腳,。自上世紀(jì)60年代以來(lái)，這個(gè)企業(yè)一直在生產(chǎn)傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)配件,，而入園后,，企業(yè)不斷投資,，升級(jí)改造設(shè)備,，短短幾年時(shí)間,，便在汽車同步齒環(huán)這個(gè)小小的配件上做出了大文章。而整個(gè)瀘州高新區(qū)也隨之踏上了傳統(tǒng)機(jī)械制造向高端裝備制造轉(zhuǎn)型,，機(jī)械制造業(yè)獨(dú)大向大數(shù)據(jù),、智能終端、新材料等產(chǎn)業(yè)多元發(fā)展轉(zhuǎn)型的新路,。

走進(jìn)位于安徽省合肥科學(xué)島上的中國(guó)科學(xué)院等離子體物理研究所,，一個(gè)龐然大物矗立在眼前，這是一臺(tái)“全超導(dǎo)托卡馬克裝置”,，又叫“人造小太陽(yáng)”,。“它是國(guó)際首個(gè)、國(guó)內(nèi)唯一的全超導(dǎo)托卡馬克裝置,，就在前不久,，它再次創(chuàng)造了一個(gè)世界紀(jì)錄，首次獲得百秒量級(jí)穩(wěn)態(tài)高約束模等離子體,。”中國(guó)科學(xué)院等離子體物理研究所副研究員李家星告訴記者,，待“全超導(dǎo)托卡馬克裝置”應(yīng)用成功后，人類將真正享有取之不盡,、用之不竭的清潔新能源,。

這樣的高科技在整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶正遍地綻放。記者從國(guó)家發(fā)改委獲悉,，全國(guó)17個(gè)國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)中,，有8個(gè)落戶于此；全國(guó)156個(gè)國(guó)家高新區(qū)中,，有70個(gè)分布于此,；沿江11個(gè)省市建設(shè)了國(guó)家級(jí)科技企業(yè)孵化器1327家，高新技術(shù)企業(yè)總數(shù)約4.5萬(wàn)家,。

“中國(guó)正處在一個(gè)大轉(zhuǎn)型的過(guò)程中,，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，一定要用新經(jīng)濟(jì)來(lái)引領(lǐng),，通過(guò)智慧長(zhǎng)江的驅(qū)動(dòng),，才能真正實(shí)現(xiàn)我們的遠(yuǎn)期目標(biāo)。”中國(guó)經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)白津夫說(shuō),。

　　立體交通“拉長(zhǎng)”黃金水道

鐵水聯(lián)運(yùn),，仿佛拉伸了長(zhǎng)江的水道。而借助江海聯(lián)運(yùn),，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和沿海經(jīng)濟(jì)帶的活躍則實(shí)現(xiàn)了疊加

古往今來(lái),，人類往往因河而興,，因海而昌，其中的奧妙不僅在于水源的滋養(yǎng),，更在于水運(yùn)帶來(lái)的繁華,。作為亞洲第一大河，長(zhǎng)江流域內(nèi)共有通航河流3600多條,，總計(jì)通航里程約占全國(guó)內(nèi)河通航里程的70%,。

然而，長(zhǎng)期以來(lái),，長(zhǎng)江沿線城市卻往往只有“碼頭意識(shí)”,，鮮有“長(zhǎng)江胸襟”。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略提出以來(lái),，長(zhǎng)江被賦予了新的定位——綜合立體交通走廊,，而沿江城市也隨之打開(kāi)了視野。

12月28日上午11點(diǎn),，一列滿載著貨物的火車從重慶的果園港緩緩駛出,，奔向德國(guó)杜伊斯堡。從港口駛出的為何會(huì)是火車,？長(zhǎng)江下游水運(yùn)而來(lái)的貨物又怎樣到達(dá)德國(guó),？

果園港是長(zhǎng)江上游最大的港口，也是我國(guó)內(nèi)河最大的鐵,、公,、水綜合樞紐港。“此次把果園港作為渝新歐班列的第二始發(fā)站,，這將讓中歐國(guó)際鐵路和長(zhǎng)江黃金水道的資源優(yōu)勢(shì)相互融合,，實(shí)現(xiàn)1+1＞2的聚合效應(yīng)。”重慶港務(wù)物流集團(tuán)董事長(zhǎng)楊昌學(xué)稱,。記者獲悉,，目前，渝新歐班列已累計(jì)開(kāi)行超過(guò)1000班,，比長(zhǎng)江水運(yùn)上海再海運(yùn)至歐洲節(jié)約近30天到40天,；運(yùn)行成本僅為空運(yùn)的五分之一到六分之一。果園港帶來(lái)的鐵水聯(lián)運(yùn)無(wú)縫對(duì)接,，不僅使得物流成本進(jìn)一步下降,，更意味著“絲路與長(zhǎng)江的交匯”。

鐵水聯(lián)運(yùn),，仿佛拉伸了長(zhǎng)江的水道,，從入海口一路向上，沿江地區(qū)的大宗貨物可以更低廉的物流成本運(yùn)往歐亞沿線各國(guó),。“原來(lái)我國(guó)與歐洲的商品運(yùn)輸都是從華東,、華南出發(fā)，重慶身處內(nèi)陸,，只是末梢,。而如今，借助立體交通,，我們的運(yùn)輸更近,、更快,、更安全,、更低廉，華東,、華南的貨物反而在向我們這里集中,。”渝新歐（重慶）物流有限公司總經(jīng)理漆丹說(shuō)。

從一江春水向東流,，到“逆流而上”,，立體交通的打造給長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶創(chuàng)造了難以想象的機(jī)遇。“為什么這幾年瀘州能吸引很多外來(lái)企業(yè),？我們的優(yōu)勢(shì)就在于低廉的物流成本,。”張毅賢說(shuō)：“水運(yùn)成本每噸公里僅需要0.05元，我們?yōu)o州打造了100萬(wàn)標(biāo)箱級(jí)的碼頭,，下一步準(zhǔn)備擴(kuò)建到200萬(wàn)標(biāo)箱,。借助鐵水聯(lián)運(yùn)，從瀘州發(fā)出的貨物可達(dá)韓國(guó),、日本,、歐洲等地。”

對(duì)于下游而言,，立體交通有著完全不同的“玩法”,。在浙江增洲船廠，記者看到,，全國(guó)首艘江海直達(dá)2萬(wàn)噸級(jí)散貨船“江海1號(hào)”正在進(jìn)行最后的調(diào)試,。“這是一艘適海、宜江的船,，是特定長(zhǎng)江航線的全國(guó)首艘船,。以前的海船跑不進(jìn)江里，江里的船有些也只能到上?？?、長(zhǎng)江口，而這艘船滿載的話可以開(kāi)到馬鞍山等內(nèi)陸,。”浙江增洲造船有限公司副總經(jīng)理李旦說(shuō),。

春江水暖“船”先知,。借助江海聯(lián)運(yùn)，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和沿海經(jīng)濟(jì)帶的活躍實(shí)現(xiàn)了疊加,，為長(zhǎng)江下游的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了利好,。“從我們?cè)齑緛?lái)說(shuō)，近段時(shí)間的內(nèi)貿(mào)訂單超過(guò)了外貿(mào)訂單,，支線訂單在穩(wěn)步上升,。”李旦說(shuō)，接下來(lái),，包括散貨的,、集裝箱的、液貨的各類江海直達(dá)船的訂單會(huì)更多,。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 李 哲）