國際在線報道（記者 賈雪靜）：高鐵已成為中國國家形象的一張名片，以風(fēng)馳電掣的速度和運(yùn)行的安全穩(wěn)定而著稱。在京滬高鐵上“復(fù)興號”以時速350公里運(yùn)營,，服務(wù)北京冬奧會的京張高鐵開通后將實現(xiàn)列車自動駕駛。

模擬技術(shù)系統(tǒng)

這些成果都離不開高鐵的“大腦和中樞神經(jīng)”—高鐵列車控制系統(tǒng)技術(shù)的保駕護(hù)航。據(jù)了解,，在中國高鐵建設(shè)初期，這項技術(shù)一度被全球極少數(shù)跨國公司所壟斷,。經(jīng)過3年研發(fā)攻關(guān),，中國鐵路通信信號集團(tuán)公司（簡稱“中國通號”）將這一核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里。11月22日,，“十九大精神進(jìn)央企”主題活動走進(jìn)中國通號,，探訪高鐵安全高速運(yùn)營的守護(hù)神。

質(zhì)量是生命,、安全大于天

在深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神中,，中國通號結(jié)合全球軌道交通通信信號行業(yè)發(fā)展趨勢，充分發(fā)揮行業(yè)先發(fā)優(yōu)勢,，加快推進(jìn)民族通信信號科技進(jìn)步,，滿足人民對美好出行的向往，引領(lǐng)全球軌道交通科技前沿,。

研發(fā)人員模擬高鐵司機(jī)工作現(xiàn)場

為了滿足人們對智能交通,、安全出行的需求，中國通號始終堅持質(zhì)量安全至上,，致力于打造全球最安全的高鐵,。中國通號研發(fā)人員介紹說，“在研發(fā)的關(guān)鍵時期,，我們每天都在實驗室奮戰(zhàn)到深夜,。對于鐵路運(yùn)輸來說，安全是第一要務(wù),，我們絲毫不敢懈怠,。軟件測試中發(fā)現(xiàn)了問題，大家群策群力，及時分析原因,、修改軟件,、重新測試。有的測試場景很難復(fù)現(xiàn),，我們就一遍又一遍嘗試,，有時甚至要嘗試上百遍，直到復(fù)現(xiàn)出故障場景并最終解決問題,。”據(jù)了解,，研發(fā)人員平均年齡不到30歲，他們?yōu)榱艘粋€共同目標(biāo),，那就是研發(fā)出安全,、可靠、先進(jìn)的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自主化列控設(shè)備,，進(jìn)行著不懈的努力,。

正是他們的艱苦奮戰(zhàn)，保障了一條高鐵線上同時安全,、有序運(yùn)行數(shù)列甚至幾十列高鐵,，在風(fēng)、雨,、雪等極端天氣條件下控制高鐵列車保持安全速度平穩(wěn)運(yùn)行,。中國通號實現(xiàn)了列車控制系統(tǒng)技術(shù)100%國產(chǎn)化，用3年時間就完成了西方同行用30年才實現(xiàn)的技術(shù)跨越,。

中國通號黨委書記,、董事長周志亮說，中國通號將結(jié)合企業(yè)改革發(fā)展的實際將黨的十九大精神落實落地,，內(nèi)化于心,，外化于行，進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量安全長效機(jī)制建設(shè),。

自主創(chuàng)新,，發(fā)揚(yáng)“大國工匠”精神

中國通號自主研制的繼電器對調(diào)整要求很高，能承受的壓力相當(dāng)于普通頭發(fā)絲細(xì)度的1/86所能承受的重量,，而這要靠手動感知調(diào)整,，難度可想而知。這在全球鐵路行業(yè)沒有可借鑒和參考的先例,。

十九大代表,、80后繼電器調(diào)整女工柯曉賓那段時間廢寢忘食，整個人一頭扎進(jìn)一大堆圖紙和測量數(shù)據(jù)里刻苦鉆研,。就是靠著這股“執(zhí)拗勁兒”，她硬是成功研制出了新型接點(diǎn)整形工具，大幅提高了調(diào)整精度和生產(chǎn)效率,。由她主創(chuàng)的調(diào)整方法和操作步驟被納入了作業(yè)指導(dǎo)卡,，填補(bǔ)了這一領(lǐng)域的空白。世界知名繼電器生產(chǎn)企業(yè)西屋公司的專家來參觀時看到她的調(diào)整手法,，驚呼為“China miracle（中國奇跡）”,。

柯曉賓同員工交流學(xué)習(xí)十九大報告心得

柯曉賓說，“作為一名基層十九大代表我感到非常榮幸,，我們干的雖然是小事,，但卻成為大事業(yè)的一個組成部分。”她表示將繼續(xù)和同事們交流學(xué)習(xí)十九大報告的心得體會,，共同堅守高鐵安全一線,。

推動中國技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)走向全球

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化,、一體化進(jìn)程的加快推進(jìn),，世界各國對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及互聯(lián)互通的要求日益增強(qiáng)，海外市場潛力巨大,、前景廣闊,。周志亮介紹說，“中國高鐵走出去不只是企業(yè)走出去,，更需要中國技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)走出去,。”

據(jù)了解，中國通號積極響應(yīng)“一帶一路”倡議,，是中國高鐵走出去聯(lián)合艦隊的重要一員,，技術(shù)和裝備已經(jīng)讓亞,、非,、拉美十余個國家的民眾感受到安全、高效的軌道交通帶來的便利,。

周志亮介紹說,，今年4月,，中國通號在順利實施肯尼亞蒙內(nèi)新建鐵路四電集成、巴基斯坦拉合爾橙線等20余個海外項目的基礎(chǔ)上,，成功簽署中國高鐵走出去第一單——印尼雅萬高鐵合同,。

目前中國通號正在密切跟蹤俄羅斯莫斯科-喀山高鐵、美國加州高鐵,、中泰鐵路,、中老鐵路、馬新高鐵,、匈塞鐵路等,，推動中國高鐵及全套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)走出去,，向世界展示“中國高鐵”靚麗的國家名片。